Автоэксперт Ладушкин: коррозия в неожиданных местах авто указывает на «утопленника»

В случае утопления вода попадает абсолютно во все скрытые полости, разъёмы электропроводки и мотор машины, рассказал в беседе с RT руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.

• Gettyimages.ru

«Вода, которая попадает в машину при утоплении, несёт в себе большое количество песка, грязи и даже глины, которая оседает везде. Помимо этого, если машина не сушилась, коррозия на «утопленниках» возникает гораздо быстрее и сложнее убирается», — поделился он.

По его словам, чтобы определить утопление, нужно заглядывать в те места, которые обрабатывают и чистят реже всего.

«Самый простой вариант — снять плафоны освещения салона. Контакты, патроны и диодные платы при нормальной эксплуатации никогда не имеют следов коррозии. Вода может попасть в эти контакты только при утоплении или просто в разобранном виде», — отметил он.

При наличии первичных признаков нужно осмотреть скрытые полости и полы под обшивкой, продолжил эксперт.

«Скорее всего воды там не будет. Но можно найти глину, песок, грязь в больших количествах, а иногда и останки насекомых. Попасть туда при нормальной эксплуатации всё это не может физически. Также обязательно надо проверить двигатель и технически жидкости», — пояснил он.

Восстановить утопленную машину можно, но для этого её нужно полностью разобрать, промыть, просушить, заменить все технические жидкости и обновить краску в тех местах, где она повреждена после утопления, добавил Ладушкин.

«Такие работы стоят дорого и машина надолго попадает в простой. Поэтому чаще всего восстанавливается внешний вид автомобиля, чтобы покупатель не увидел там следов утопления и машина продаётся», — подытожил он.

Ранее аналитик Егор Лысой посоветовал убирать из салона машины всё прозрачное и блестящее в жару.

Источник